Homologuer un kit car en France

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Rouler en Américaine: Un art de vivre

Vous rêvez de rouler en américaine, mais franchir le pas n'est pas toujours simple. Notre entreprise vous offre la possibilité de réaliser ce rêve.

Choisir son modèle sur le marché français n'est pas si aisé qu'on pourrait le croire. Entre les importateurs plus ou moins raisonnables et les constructeurs qui, pour des raisons évidentes, ont choisi de ne pas importer le véhicule de vos rêves, il est tentant de le faire soi-même.

Quelques conseils utiles

Nous accueillons votre véhicule dans nos locaux. Mais avant d’homologuer votre voiture en France, il doit avant tout posséder un titre valide de son pays d'origine. De plus, il ne doit pas avoir été construit en kit sans posséder une attestation post construction émanant du constructeur du kit le déclarant conforme.

Sont exclus les véhicules américains déclarés comme Salvage Title et possédant un Certificate of Destruction. D’une manière générale, nous n’acceptons pas les véhicules accidentés. Votre véhicule doit ensuite subir des modifications, en vue de sa francisation pour répondre aux normes définies par la Communauté européenne en matière de pollution, de bruit, de freinage, d'antiparasitage et de champ de rétrovision. La mesure des émissions est maintenant nécessaire sur tous les véhicules mis en circulation à partir de 2006.

Plus de conseils

Nous demandons au représentant de la marque en Europe le certificat de non-conformité aussitôt que vous nous avez confié la mission d'homologuer votre voiture américaine dans nos locaux. De ce fait, nous entamons immédiatement les démarches, afin que l'immatriculation soit réalisée dans les plus brefs délais. Le certificat 846A précise que le véhicule peut rouler en France pendant 4 mois. Cette disposition est destinée uniquement aux véhicules importés par leur propriétaire avec leur numéro d'immatriculation original, numéro qui aux USA appartient au propriétaire et non à l'auto. Si vous n'êtes pas ce propriétaire ou que ce n'est pas dans le cadre d'un rapatriement des USA, le numéro d'immatriculation étranger n'est pas reporté sur le certificat 846A par les douanes et vous ne pouvez pas circuler avec ce véhicule sur les routes françaises.

Plus de conseils

Outre le regard des représentants de la loi, il peut y avoir des conséquences très importantes. Il serait de votre responsabilité de rouler avec un véhicule non homologué et sans immatriculation valide. N'importe quelle compagnie d'assurance, en cas d'accident grave, n'en couvrirait pas les conséquences financières, sans parler de votre responsabilité pénale. Le fait d'avoir une immatriculation provisoire et officielle vous dédouane de toute irrégularité au regard de l'administration et, par conséquent, de toute mise en cause de votre responsabilité.

C'est ainsi qu’en nous confiant votre véhicule dans nos locaux, nous vous assistons dès l'importation et nous vous guidons afin que votre véhicule puisse rouler avec une immatriculation française provisoire, série WW. Cette immatriculation est valable un mois et renouvelable un mois. Dans ce délai total de deux mois, sauf problèmes techniques particuliers pouvant être liés à votre véhicule, nous vous garantissons que vous serez titulaire de votre carte grise.

Que vous l'ayez importé vous-même ou que vous l'ayez acheté en plaques étrangères, USA ou CE, après avoir déterminé sa situation précise, nous établissons un devis clair et détaillé.

Plus de conseils

Vrai et faux..

> Toute personne qui importe une américaine peut rouler jusqu'à 6 mois avec en attendant l'homologation en France.Si vraiment c'etait "illégal", la loi imposerait que le véhicule soit immobilisé le temps des modifications.

Je connais un type qui est resté 18 mois en plaques US.Que ce soit les forces de l'ordre ou son assureur, personne n'a bronché.Il y a meme des assureurs spécialisés qui assurent les gens en plaqués étrangères pour quelque motif que ce soit, véhicule homologué ou non.

> Les ambassadeurs et autres représentants des USA vivent et évoluent en France avec leurs voitures personnelles, américaines, et roulent toute l'année en plaques US.Ok, c'est un cas particulier, mais la loi est censée être la même pour tous..

> J'ai bcp d'autres exemple en tete, et je connais ces "combines" comme vous dites.Ce ne sont d'ailleurs pas des combines, juste des moyens légaux de contourner certains aspects du systeme français.

Je ne m'étalerais pas

L'homologation, un bien grand mot, qui souvent faire peur a chacun.

Mais la vérité est tout autre.Moi qui bosse dans ce milieu, je peux vous le garantir : l'homologation n'a aujourd'hui plus aucun sens.

Un type modifie sa voiture pour qu'elle réponde à des normes précises : niveau sonore, champ de vision etc..histoire d'avoir un papier ou il est écrit que c'est Ok pour son joujou, il correspond bien à ce que demande l'administration.

Que fait le mec derriere, une fois qu'il a ses plaques ? Il remet tous les équipements d'origine..

Alors ca veut dire quoi l'homologation ? Modifier un véhicule pour qu'il répndre aux normes de sécurité ? Ah bon..

Le pire, c'est que tout le monde le sait : l'administration, l

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